Casco Contour-X Mark

Características

• Conducto con el logotipo 3D de Arai, de solo 3,5 mm de profundidad, que alimenta dos puertos de entrada centrales de 10 mm
• El conducto del logotipo funciona bien a baja velocidad y con una posición de conducción erguida, y puede abrirse o cerrarse fácilmente con guantes de verano o invierno mediante una palanca de corto recorrido situada en la parte superior; si el piloto no puede ver la palanca y el logotipo está en su posición normal, el conducto está abierto
• El conducto del logotipo está diseñado para desprenderse en caso de impacto
• Alerón trasero aerodinámico con función de escape de una sola pieza
• El escape/alerón trasero aerodinámico de una pieza, accionado por un interruptor de 3 posiciones, está inspirado en el DF-X2 del Corsair-X, pero rediseñado para un uso de turismo
• El alerón trasero se sitúa un poco más adelantado en la calota y se alimenta mediante 3 puertos en la misma, lo que extrae el aire de forma eficiente, a la vez que suaviza el flujo de aire sobre (y desde el lateral) del casco, mejorando la estabilidad y reduciendo las turbulencias, especialmente al adelantar a velocidades de autopista, lo que reduce considerablemente la fatiga del piloto
• Fabricado de la forma más fina y ligera posible, el alerón trasero aerodinámico está diseñado para aplastarse o desprenderse tras un impacto, por lo que no influye en el rendimiento de protección
• Ventilación de mentonera con entrada de aire deslizante de 3 posiciones (abierta, intermedia y cerrada) que permite un gran volumen de entrada de aire y cuenta con un filtro reemplazable
• El mecanismo de accionamiento de la ventilación de mentonera deslizante es más grueso y fácil de usar con guantes
• Diseñado para adaptar y conectar fácilmente un sistema de comunicación en el exterior de la calota y sin comprometer la protección que ofrece el revestimiento interior de EPS
• El diseño de la calota exterior perfila una forma orgánica y elegante, y utiliza una construcción de laminado complejo con cinturón periférico (PB-cLc2) para ofrecer ligereza, resistencia y conductos laterales integrados
• La capa adicional de cinturón de súper fibra en la calota exterior mantiene la rigidez en una zona crucial y, al mismo tiempo, ofrece laterales planos para facilitar la instalación de un sistema de intercomunicación
• Con el sistema de eje variable (VAS), la posición de montaje de la visera es más baja, lo que proporciona una media de 24 mm adicionales en ambas zonas de las sienes, en busca de una forma ideal más suave que aumenta la capacidad de desviar la energía
• La calota se ensancha 5 mm alrededor de la abertura, lo que facilita ponerse y quitarse el casco (para los nuevos usuarios de Arai, la "ceñidez" inicial al ponerse o quitarse el casco puede resultar difícil)
• Para un aspecto final limpio y un viaje agradable, una pequeña abertura cosida en el interior del protector de cuello permite al instalador del sistema de intercomunicación ocultar fácilmente cualquier exceso de cableado que pueda quedar tras la instalación de los altavoces