{"product_id":"jt-front-sprocket-steel-style-jtf513-530","title":"JT Front Sprocket, Steel, Style JTF513 (530)","description":"\u003c!-- isbk-recipe --\u003e\n\u003cp\u003eSprockets set your gearing. One tooth fewer at the front, or a couple more at the rear, makes the bike pull harder out of corners and lifts the front sooner, at the cost of top speed and higher revs on the highway. Going the other way calms it down. Worn sprockets have hooked or pointed teeth and will wear out a new chain quickly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits 65 models from Kawasaki, Suzuki and Yamaha: see the list below\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eComputer-designed to achieve ultimate strength at minimum weight\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSprockets are heat-treated and bead-blasted to reduce material surface tension\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFront sprockets are made with C45 steel and SCM415 chromoly steel alloy\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModel-specific: check the fitment list for your bike\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFits\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBike\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStock gearing (front \/ rear)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki H2\/A\/B\/C 750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972–1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ305A CSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ305A CSR \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ550-A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ550-A \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ550-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ550-D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ550-H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ650-H \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ700A \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750-B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750-E \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750-G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750-H \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750L \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki KZ750R GPZ \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-750E ZX-7R \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984–1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-750F Ninja ZX-7R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987–1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-7R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1991–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-7R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX600A Ninja ZX-6R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX600B Ninja ZX-6R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX600C Ninja ZX-6R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki DL1050 V-Strom\/XT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1000 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1000E \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1000L \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1000S 82 spacers PART # 1205-0052 with C\/S sprockets. \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1000S \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1100E \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1100ES 83 spacers PART # 1205-0052 with C\/S sprockets. \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1100L \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1100S \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1150E \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS1150ES 84-86 spacers PART # 1205-0052 with C\/S sprockets. \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS400X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS425\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS425E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS425L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS450TX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982–1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550ES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979–1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 49\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983–1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS550T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS650E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS700E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS700ES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750E \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750ES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750L 79 spacers PART #1205-0052 w\/ C\/S sprockets. \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750L \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750S \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GS750T 82-83 spacers PART # 1205-0052 with C\/S sprockets. \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSF1200 Bandit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSF600S Bandit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-1100F \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R-750W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1100 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1100 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1100W \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995–1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R600W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986–1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R750WT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX600F Katana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX600F Katana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX600F Katana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX750F Katana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX750F Katana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSXR-1100W \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993–1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Hayabusa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki RF600R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki RF900 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki SV1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki TL1000R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki TL1000S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki VZ800 Marauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki XN85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha DS6B \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha DS6C \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha DS7 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FZR600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FZR600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990–1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha RD250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973–1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha RD350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973–1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha SR500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978–1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 \/ 44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha TX500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973–1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha XS500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 \/ 43\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YDS5 \u003cem\u003e(530 conversion)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-600R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eEvery tooth count of this front sprocket fits the bikes above. Choose the stock count to keep your gearing, or a different one to change it.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eA bike marked (530 conversion) takes this sprocket only once its final drive is converted to 530 chain, with a matching front sprocket and chain.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eChanging tooth counts changes your speedometer reading on most bikes, and may need a different chain length. Replace sprockets and chain together.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- \/isbk-recipe --\u003e","brand":"JT","offers":[{"title":"13T","offer_id":51052118147311,"sku":"JTF513.13","price":11.73,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"14T","offer_id":51052118180079,"sku":"JTF513.14","price":11.73,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"15T","offer_id":51052118212847,"sku":"JTF513.15","price":11.73,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"16T","offer_id":51052118245615,"sku":"JTF513.16","price":11.73,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"17T","offer_id":51052118278383,"sku":"JTF513.17","price":14.6,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"18T","offer_id":51052118311151,"sku":"JTF513.18","price":15.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/2016\/3567\/files\/image_0_0_9e91921f-0bae-4902-ac73-5fec835333bf.png?v=1792010346","url":"https:\/\/indysbk.com\/products\/jt-front-sprocket-steel-style-jtf513-530","provider":"Indy Superbikes","version":"1.0","type":"link"}